创维汽车出口德国车辆EV6（图片来源：创维汽车）
除了品质外，创维汽车海外市场负责人黎明指出，创维汽车作为新品牌之所以能在海外得到快速拓展，核心还在于以下三个方面：
1、品牌成立之初便成立了海外事业部，并制定了“三步走”战略布局。且在产品初期设计时就已考虑到海外受众审美等元素，并严格参照欧洲标准。正因为前瞻长远布局，才达成今日之成果。
2、因疫情蔓延和芯片短缺，全球汽车产业产能减少，仅8月份就少了仅300万台，这导致很多海外经销商拿不到货。而中国疫情控制效果明显，且汽车产业体系比较完整，配套能力较强，生产上能有所保障，这些给包括创维汽车在内的中国品牌提供了一定机会。
3、大家知道创维家电已覆盖全球，在海外市场运作方面，创始人黄宏生先生拥有丰富的经验。在他的带领下，团队在市场拓展方面少走了很多弯路。
除了创维外，另一造车新势力爱驰汽车在海外布局上亦进展较快，据了解，目前已在德国、荷兰、比利时和法国等欧洲市场开启销售。个中原因与创维汽车较为相似，如技术上参照欧盟标准、拥有国际化运营团队和经验等。
中国新能源车市增长迅猛，为何还要盯向国外？
今年以来，中国新能源车市异常火爆。数据显示，1-8月我国新能源乘用车累计销量达170.4万辆，同比增长208.4%，是全球名副其实的新能源汽车销量大国。可以说无论是体量还是空间都是巨大的，为何造车新势力在资源和影响力有限的情况下，依然会选择拓展难度较大的海外市场？
在笔者看来，主要有以下几方面因素：
首先，新能源汽车真正发展时间不长，无论是新势力还是传统车企，处于同一起跑线。造车新势力通过创新的理念和运营模式，快速取得了技术突破，并在国内市场赢得了认可。尤其是在智能化方面，迎合了新的消费趋势。在全球电气化和智能化大潮下，消费者对新事物的接受度提升，这给中国新生品牌带来了机会。
其次，在政策大力扶持下，欧洲新能源车市发展迅速，这给中国新能源出口带来了较大增量。今年以来，蔚来、小鹏、爱驰、长城欧拉等本土品牌，陆续进入欧洲市场。
公开资料显示，5月，蔚来(NIO.NYSE)发布挪威战略，按照蔚来董事长、创始人兼CEO李斌的说法，挪威仅是蔚来出海的第一站，计划明年进入5个欧洲国家。同样进入挪威市场的还有小鹏汽车，数据显示，截至2021年6月底，小鹏出口至挪威的G3已近500辆。蔚来和小鹏都将出海首站选择挪威的主要原因是当地政府对于新能源汽车的政策支持。据了解，新能源汽车在挪威免去了25%的增值税，因此价格上更具竞争力。